En tant que grand fabricant de f?ts en tungstène, nous proposons différents types de f?ts en tungstène à de nombreux fabricants de fléchettes dans le monde. Certains énumérés ci-dessous.
De manière générale, les barils de tungstène sont toujours en alliage lourd de tungstène, 80 ~ 95% W, avec des liants (Ni, Cu, Fe) de différentes compositions.
En attendant, nous fournissons également des types de f?ts en tungstène inférieurs à 80% en poids, et le liant serait uniquement du cuivre. Cependant, ce baril de tungstène serait fini avec du cuivre plut?t que du tungstène.
Tout intérêt pour les types de baril de tungstène énumérés, veuillez choisir le numéro de type et nous le transmettre avec les détails de votre demande.
Votre demande de dessins spécifiques sera également la bienvenue, et vos dessins uniques avec les détails de la commande sont demandés.
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Produits connexes
Billets de dard en tungstène
Les billettes de fléchettes en tungstène sont les tiges utilisées pour la fabrication des canons de fléchettes. Le matériau standard du baril est l’alliage lourd de tungstène, et le baril constitue la partie principale d’une fléchette (principalement utilisée dans le sport).
Baril de dard de tungstène
Le composant le plus crucial de la fléchette est le canon. C'est la partie de la fléchette que vous tenez lorsque vous lancez et elle donne également son poids à la fléchette. La forme du canon varie en fonction de la concentration du poids.
Fléchette de tungstène
Le tungstène est un matériau très dense, de sorte que les pinces avec un volume considérable peuvent être assez minces. L’invention des fléchettes au tungstène a eu un impact important sur le sport. Avec les nouveaux jeux de fléchettes, il était possible de réaliser un groupe bien meilleur qu'avant, et les moyennes dans les jeux professionnels se sont considérablement améliorées.
Vol de fléchettes
Le vol de dard est constitué par les ailerons ou ailes situés à l’arrière d’une dart, qui stabilisent celle-ci pendant le vol et sont fabriqués dans divers matériaux. Il ne génère pas de portance, les ailes d’avion génèrent une portance du fait de leur forme incurvée, alors que le vol en piqué est plat. Ils ne font que résister au mouvement qui s’éloigne de l’axe de la fléchette.
