Le réglage des fléchettes a pour but de déterminer une configuration pour vos fléchettes qui convient à votre lancer, ce qui signifie également des trajectoires et des axes appropriés. L'ange de la fléchette doit se situer entre 10 et 45 degrés lorsque les fléchettes sont placées dans le tableau.
Comment accorder vos fléchettes? Vous devez d'abord utiliser différents types de vols. Les vols plus grands forment un angle plus grand que les vols minces, et si vous utilisez un manche moyen avec un vol mince, l’angle tend à descendre et non à monter, assurez-vous que l’angle soit dirigé vers le haut, entre 10 et 45 degrés. Essayez différentes formes de vol, puis faites les mêmes vols avec un autre arbre, moyen, court ou extra court. Essayez également différents poids en f?ts.
Le réglage des fléchettes a besoin de travail, mais vous devriez l’avoir compris au bout de quelques jours pour éliminer tout écart possible dans votre lancer. Lorsque vous trouverez le bon vol, les manches et les f?ts, vous le saurez car votre jeu s’est amélioré.
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Billets de dard en tungstène
Les billettes de fléchettes en tungstène sont les tiges utilisées pour la fabrication des canons de fléchettes. Le matériau standard du baril est l’alliage lourd de tungstène, et le baril constitue la partie principale d’une fléchette (principalement utilisée dans le sport).
Baril de dard de tungstène
Le composant le plus crucial de la fléchette est le canon. C'est la partie de la fléchette que vous tenez lorsque vous lancez et elle donne également son poids à la fléchette. La forme du canon varie en fonction de la concentration du poids.
Fléchette de tungstène
Le tungstène est un matériau très dense, de sorte que les pinces avec un volume considérable peuvent être assez minces. L’invention des fléchettes au tungstène a eu un impact important sur le sport. Avec les nouveaux jeux de fléchettes, il était possible de réaliser un groupe bien meilleur qu'avant, et les moyennes dans les jeux professionnels se sont considérablement améliorées.
Vol de fléchettes
Le vol de dard est constitué par les ailerons ou ailes situés à l’arrière d’une dart, qui stabilisent celle-ci pendant le vol et sont fabriqués dans divers matériaux. Il ne génère pas de portance, les ailes d’avion génèrent une portance du fait de leur forme incurvée, alors que le vol en piqué est plat. Ils ne font que résister au mouvement qui s’éloigne de l’axe de la fléchette.
